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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-12-07 08:01:35 記者 郭妍希 報導受到美元略為走弱、公債殖利率拉回帶動，黃金期貨小幅反彈。另外，金屬價格則因中國解封狀況充滿不確定而走跌。 紐約商品期貨交易所（COMEX）2月黃金期貨12月6日收盤上漲1.1美元或0.1%至每盎司1,782.40美元，結束連續兩日跌勢；3月白銀期貨下跌0.4%至每盎司22.335美元。紐約商業交易所（NYMEX）1月鉑金期貨下跌1.2%至每盎司995.40美元、創兩週新低，3月鈀金期貨下跌0.5%至每盎司1,851.50美元。 MarketWatch報價顯示，黃金期貨6日收盤前，追蹤美元兌一籃子6種主要貨幣的ICE美元指數(US Dollar Index，簡稱DXY)一度下探104.89點，僅略高於6月底的前波低，但6日下午又上漲0.3%至105.59點。 與此同時，美國10年期公債殖利率6日則下挫將近4個基點至3.563%。 CMC Markets UK首席市場分析師Michael Hewson表示，殖利率及美元走向仍會左右金價走勢，下週的聯準會(Fed)貨幣政策會議將是重要催化劑。 路透社報導，貨幣市場普遍預測，Fed 12月13~14日召開貨幣政策會議時，有91%的機率升息兩碼，而聯邦基金利率將在2023年5月於4.98%觸頂(高於12月5日預估的4.92%)。 Sevens Report Research指出，黃金、銅價近來趨勢都往上，但美元升勢重啟、殖利率反彈、全球經濟疑慮罩頂，都對近期展望造成風險。 SIA Wealth Management市場策略長Colin Cieszynski則指出，金價在1,800~1,810美元附近面臨初步技術性反壓，下一個可能的壓力點則是接近1,860美元。 紐約商品期貨交易所（COMEX）3月期銅12月6日收盤上漲0.6%至每磅3.818美元。 倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨12月6日漲跌互見，主要是受到中國放寬防疫限制的狀況仍充滿不確定影響。銅價下跌0.2%至每噸8,376美元，鋁價下跌0.9%至每噸2,501美元，鉛價下跌1.3%至每噸2,209.50美元，鋅價上漲0.3%至每噸3,136.50美元，錫價上漲1.5%至每噸24,810美元，鎳價上漲2.1%至每噸29,280美元。 鋁價自11月初以來已大漲約12%，主要是受到市場期待中國放寬防疫的激勵。在清零政策引發前所未見的抗議運動後，中國都市的居民6日不必取得COVID-19核酸檢驗陰性報告，就可進入公園、超市、辦公室及機場。 Saxo Bank原物料策略長Ole Hansen表示，中國重啟經濟仍需要時間、市場現在都在觀望。部分樂觀情緒或許已獲金屬價格反應，現在必須觀察實際狀況是否真有改善。 芝加哥期貨交易所（CBOT）三大農產品期貨12月6日出現跌深反彈。3月玉米期貨收盤上漲0.4%至每英斗6.4050 6.4305美元；5日盤中最低跌至6.3775、創8月23日以來新低。3月小麥上漲0.1%至每英斗7.3975美元；5日盤中最低來到7.34美元、創2021年10月18日以來新低；1月黃豆上漲1%至每英斗14.5205美元。 StoneX原物料風險經理人Matt Ammermann表示，小麥、玉米有逢低買盤進場，但整體環境依舊負面。雖然芝加哥的小麥期貨在5日創13個月新低，俄羅斯小麥的價格卻依舊比美國還低。他說，市場確實有需求，但俄羅斯小麥似乎持續贏得出口，澳洲也有大量作物即將進入市場。 不過，交易人士提到，美國小麥仍有部分亞洲需求，南韓6日買進50,000公噸，台灣也準備在7日買進美國小麥。 美國洲際期貨交易所（ICE Futures U.S.）3月棉花期貨12月6日上漲0.87%至每磅84.59美分，3月粗糖期貨下跌0.82%至每磅19.39美分。 (圖片來源：Shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-13 11:42:11 記者 鄭盈芷 報導 備戰Q4汽車傳統旺季，不論AM或OEM族群9月營收都有不錯的表現，而Q4通常為AM碰撞件、TPMS(胎壓偵測器)旺季，東陽(1319)Q4可望維持旺季力道，為升(2231)有機會持續轉好；OEM族群Q3仍處於調整階段，業者表示，目前北美車廠缺料狀況仍較嚴重，反觀大陸自主品牌、新能源車則殺出一條血路，而因應Q4傳統旺季， 10月大陸雖有十一長假，不過據了解，多數車廠僅休2~3天，零組件廠也將配合車廠的拉貨規劃，OEM業者期待，11、12月營收力道能進一步轉強。 AM、OEM族群9月營收都有好表現，茂順改寫歷史新高 觀看9月營收，AM碰撞件大廠東陽創下今(2022)年來次高、TPMS大廠為升則創6個月高；油封元件廠茂順(9942)隨著漲價、生產效率提升，9月營收則創新高；剎車總泵/分泵大廠永新-KY(4557)則因2021年同期基期低，加上併購泓輔，9月年增幅逾2倍。 OEM族群方面，皇田(9951)、麗清(3346)9月營收續穩8月高檔，英利-KY(2239)來到21個月高，而汽車安全零組件廠劍麟(2228)9月營收創2012年來新高，表現較為突出，劍麟的同業時碩工業(4566)9月營收表現亦不俗，改寫歷史第三高。 AM迎Q4旺季，惟需留意客戶延後拉貨 Q4通常為AM碰撞件、TPMS旺季，東陽Q4仍可望維持旺季力道，不過因營收基期墊高，法人預估，東陽Q4營收季增幅將較為溫和，而為升先前動能較為受壓，Q4可望持續轉好。 受惠北美AM市場需求支撐，加上景氣前景不明時，消費者通常傾向拉長購車週期，也會增加對AM件的需求，2022年AM族群表現相對穩健，不過隨著全球運輸物流改善，帶動交貨期縮短，加上市場目前庫存較有風險意識，2021年產能一路吃緊到2022年的永新-KY提醒，近期下單狀況有見到放緩，而AM水箱廠吉茂(1587)在近期法說會上也指出，Q4美國客戶有延後出貨的狀況，不過因目前產能仍相對吃緊，加上同業淡出市場，客戶並沒有取消訂單。 OEM逐漸擺脫逆風，盼11、12月營運動能轉強 OEM族群則歷經上半年上海封城、俄烏戰爭、缺晶片等逆風，Q3供應鏈仍處於調整階段，業者表示，Q3仍受封城後遺症所干擾，另一方面，大陸疫情防控與政治不確定因素仍是較難拿捏的部分，不過因應車廠下半年加緊交車與新車規劃，多數OEM族群8、9月營收動能都已見增溫，業者表示，目前北美車廠缺料狀況仍較嚴重，反觀大陸自主品牌、新能源車則殺出一條血路。 因應Q4傳統旺季，中國大陸10月雖有十一長假，不過據了解，多數車廠僅休2~3天，零組件廠也將配合車廠的拉貨規劃，OEM業者期待，11、12月營收力道能進一步轉強。 (圖片來源:MoneyDJ理財網資料庫)

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-26 13:12:35 記者 周瑩慈 報導台灣積極推動離岸風電發展，據經濟部統計，至今年8月底台灣累計完成建置143座風機、離岸風機裝置容量突破1GW，目標今年底突破累計200座。不過以2025年離岸風電裝置容量要達5.6GW目標來看，目前僅達成約18.6%，主要是受疫情、缺工，以及原物料價格大漲，業者開發成本壓力增加等影響。 鋼鐵產業中包括世紀鋼(9958)、新光鋼(2031)等持續深耕離岸風電水下基礎設備市場，近年來也逐步展現成效，兩廠表示，在手訂單相當飽滿，隨接下來不利因素逐漸緩解，看好公司產品、綠能鋼材出貨轉強，成為一大營運動能。 水下基礎設備生產轉順，世紀鋼看好營運回升 世紀鋼今年以來持續受缺工、套管式水下基礎(Jacket)生產學習曲線拉升不如預期影響，除了營收認列減少，還須提列罰款準備金，今年累計前三季合併營收62.77億元，年減13.79%；上半年歸屬母公司稅後淨利3.52億元，年減49%，EPS 1.52元。 世紀鋼指出，隨新增人力逐步到位，Jacket生產進度已開始朝預定目標前進，目前每個月Jacket產能2座，明年起提升至3~4座，並有望於明年8月順利完成哥本哈根基礎建設基金(CIP)訂單，而經過協商，客戶接下來會開始評估公司產能、交貨等情況，有望不收取罰款，因此公司先前提列的罰款準備金便可逐步回沖。 此外，世紀鋼表示，除了哥本哈根基礎建設基金(CIP)的Jacket，公司9月起也開始生產交付水下基樁(PP)給富崴能源，用於台電離岸風電二期計畫，看好第三季、第四季營收有望逐季回升，且第三季就有望由虧轉盈，第四季獲利繼續放大。 展望後市，世紀鋼指出，離岸風電水下基礎訂單能見度已達2024年，隨生產不順情況逐步改善，看好明、後年出貨暢旺，帶動營收、獲利重拾成長動能。 新光鋼布局Tier 2有成，訂單能見度達明年 在離岸風電方面，新光鋼成立前端離岸風電公司，作為水下基礎設備Tier 2廠商，主要提供客戶鋼材來料加工，將鋼板製作成單圓或長管，並受惠產品品質良好，陸續通過國內水下基礎供應商、國外開發商的稽核與資格認證，接單暢旺。 新光鋼第三季便受惠風電鋼材出貨挹注，即使鋼市買氣低迷，合併營收仍達42.64億元，季增3.5%、年增12.32%，改寫歷史同期新高。新光鋼指出，離岸風電市場前景樂觀，目前公司在手訂單超過5萬噸，能見度已達明年，且為達成政府設定的目標，風場建置進度勢必要加快，看好相關鋼材接單持續增溫、出貨轉強，推升風電事業貢獻成長，持續挹注營運表現。 (圖片來源：MoneyDJ資料庫)

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